El Gobierno Nacional aprobó un nuevo esquema tarifario que afecta a los principales corredores viales del país y accesos estratégicos. El valor mínimo para autos pasará a $1.500. Desde el Comité de Vecinos contra el Peaje, Marcelo Suárez lanzó una dura crítica: «Nos aumentan los peajes, pero nuestra vida corre peligro».
A través de la Resolución 248/2026 publicada en el Boletín Oficial, el Gobierno de Javier Milei oficializó el incremento en los tramos operados por la empresa estatal Corredores Viales S.A. (actualmente en proceso de privatización). Los nuevos valores entrarán en vigencia a partir del jueves 26 de febrero.
Los puntos clave del aumento
La actualización impactará en rutas neurálgicas como la 3, 5, 7, 8, 9 y 12, además de la Autopista Riccheri, Ezeiza-Cañuelas y los corredores Buenos Aires-Rosario y Rosario-Córdoba.
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Incremento promedio: 15,4%.
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Tarifa base (Autos): Sube de $1.300 a $1.500.
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Categorías superiores: Los valores escalan hasta los $7.500.
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Sin beneficios por TelePASE: El monto será idéntico al pago en efectivo, sin distinciones por franja horaria o método de pago, salvo en la Autopista Riccheri donde se mantiene la diferencia por «hora pico».
La palabra de Marcelo Suárez: «No hay obras, solo aumentos»
En diálogo con Dato Posta, el representante de la Comisión de Vecinos contra el Peaje, Marcelo Suárez, expresó su profunda preocupación por el estado de las rutas y la falta de inversión, asegurando que el tema «no tiene solución por el momento».
«La gente votó un gobierno pensando que iba a arreglar las cosas, entre ellas la cuestión vial, y sucedió todo lo contrario. En dos años y medio están destruyendo todas las rutas nacionales y se han incrementado nuevamente los incidentes viales y los muertos», afirmó Suárez.
El referente vecinal denunció la parálisis de la obra pública en el sector: «No hay obras nuevas, excepto el pequeño tramo hasta Suipacha de la Ruta 5 que viene de un crédito conseguido por el gobierno anterior. Lo único que hicieron fue aumentar el peaje para mantener una estructura deficitaria que apenas paga los sueldos de miles de trabajadores en las cabinas. No hay reparaciones, no hay obra nueva, no hay seguridad vial«.
Suárez también cuestionó el destino de los fondos recaudados: «Vialidad Nacional recauda el impuesto a los combustibles, que tuvo muchos aumentos, pero no se destinan a los caminos. El Gobierno está cumpliendo la promesa de disolver el Estado y lo hace con Vialidad».
Finalmente, dejó una advertencia tajante para los usuarios: «Solo debemos tener mucha precaución de no tener un incidente vial o no matarnos en rutas defectuosas, con animales que se cruzan, pastos sin cortar y guardarraíles rotos. Nos aumentan los peajes, pero nuestra vida corre peligro«.
