En un sábado marcado por el fuerte impacto al bolsillo, las pizarras de las estaciones de servicio locales mostraron incrementos de 400 pesos en apenas horas. En el último mes, el aumento ya supera el 20%.
El precio de los combustibles en la ciudad de Mercedes rompió este sábado 28 una barrera psicológica y económica histórica. El litro de nafta súper, que hasta hace pocas horas se comercializaba a $1.685, saltó a los $2.077, consolidando una tendencia alcista que parece no encontrar su techo en el corto plazo.
Los nuevos valores en surtidor
En las estaciones de servicio YPF, que suelen marcar la referencia del mercado minorista, los precios quedaron configurados de la siguiente manera:
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Nafta Súper: $2.077
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Infinia: $2.286
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Diesel 500: $2.220
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Infinia Diesel: $2.356
Un mes de aumentos constantes
La escalada de precios en marzo refleja un incremento del 20,6% en tan solo 30 días. Este fenómeno se da en un contexto global complejo por el conflicto en Medio Oriente —con el barril de Brent superando los 100 dólares— y las decisiones de actualización de costos en el plano nacional.
En la comparación interanual, el combustible muestra un alza del 63%, una cifra que prácticamente duplica la inflación promedio del mismo periodo, que se ubicó en el 33,1%.
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Estrategia oficial: más bioetanol para amortiguar la suba
Ante este escenario, el Gobierno Nacional busca alternativas para contener los precios. A través de la Resolución 79/2026 de la Secretaría de Energía, se elevó el límite máximo de oxígeno permitido en las naftas al 5,6%.
Esta medida técnica permite que las refinadoras incorporen, de forma voluntaria, hasta un 15% de bioetanol en la mezcla. Según explicó la secretaria de Energía, María Tettamanti, esta flexibilidad busca reducir la dependencia del componente fósil refinado del petróleo, permitiendo amortiguar los costos finales sin afectar la calidad del producto.
Postergación de impuestos
Para evitar un impacto aún mayor, el Ejecutivo decidió postergar el aumento del Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) y al Dióxido de Carbono (CO2) previstos para el mes de abril. Si bien la normativa exige actualizaciones trimestrales basadas en el Índice de Precios al Consumidor, la Casa Rosada optó por frenar este componente impositivo en un intento por poner un freno a la presión inflacionaria que genera el combustible en el resto de la economía local.
